●我國新能源乘用車主流車型的續駛里程已達到300公里以上，與國際先進水平同步。
　　
●新能源整車、動力電池骨干企業研發投入占比達到了8％以上，高于行業世界平均水平。
　　
●截至2017年底，全國共建成公共樁21.4萬個，同比增長了51％，保有量居全球首位。
　　
據新華社北京1月22日電　近年來，我國新能源汽車產業規模持續擴大，政策穩步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產量占比達到了汽車總產量的2.7％，連續三年居世界首位。
　　
經過一段時間發展，我國新能源汽車在技術水平、企業實力和配套環境上，都取得了長足進步。苗圩在總結我國新能源汽車產業最新進展時談到，我國新能源汽車技術水平顯著提升。乘用車主流車型的續駛里程已達到300公里以上，與國際先進水平同步。領先企業的動力電池單體能量密度大幅提高，價格持續下降。
　　
與此同時，企業的實力明顯增強。骨干整車企業都已建立完善的新能源汽車正向開發體系，新能源整車、動力電池骨干企業研發投入占比達到了8％以上，高于行業世界平均水平。
　　
在配套環境上，我國充電網絡建設穩步推進。公共場所、居民小區、單位內部、高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底，全國共建成公共樁21.4萬個，同比增長了51％，保有量居全球首位。
　　
不僅如此，當前我國互聯網造車的新業態十分活躍。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，這是我國有別于歐美汽車大國的特點和優勢，給汽車業注入新的基因，帶來新的理念、技術和商業模式，把握了電動化汽車互聯網智能化和未來出行的方向。如今，這些企業的產品已亮相市場。
　　
盡管我國新能源汽車產業高速發展，但仍存在一些挑戰，如充電樁不足、政策體系待完善、核心技術待突破等發展不平衡不充分的問題逐步凸顯。
　　
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路?？萍疾坎块L萬鋼在會上表示，將繼續完善政策創新，保持政策的連續性。