近日，全球第二大市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets發(fā)布報告，預(yù)計全球飛機(jī)電線電纜市場將從2017年的6.952億美元增長到2022年的9.264億美元，期間復(fù)合年增長率為5.91%。報告中顯示，全球新飛機(jī)訂單數(shù)量增加以及現(xiàn)有飛機(jī)現(xiàn)代化是預(yù)測期內(nèi)推動飛機(jī)電線電纜市場的關(guān)鍵因素。

▍飛機(jī)線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新
　　
根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測，飛機(jī)電線電纜部分預(yù)計將以最高的復(fù)合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機(jī)的需求增加。預(yù)計到2022年，飛機(jī)電線電纜將以更高的復(fù)合年增長率增長，這是因為飛機(jī)訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長以及航空客運(yùn)量的增加。
　　
根據(jù)飛機(jī)類型，飛機(jī)電線電纜市場已分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。由于空中交通量的增加和全球中產(chǎn)階級人口的可支配收入的增加，民用飛機(jī)電線電纜已經(jīng)顯著增長。
　　
根據(jù)型號，飛機(jī)電線電纜市場已分為飛機(jī)電線，飛機(jī)線束和飛機(jī)電纜。根據(jù)應(yīng)用市場，飛機(jī)電線電纜市場已分為飛行控制系統(tǒng)，照明，數(shù)據(jù)傳輸，電力傳輸，航空電子等。由于對新飛機(jī)的需求不斷增長，預(yù)計照明部分將成為主要應(yīng)用市場。因此，全球商業(yè)航空旅行的增加以及主要經(jīng)濟(jì)體國防預(yù)算的增長預(yù)計將推動對飛機(jī)電線電纜的需求。
　　
在飛機(jī)電線電纜市場飛躍發(fā)展的新時代下，對飛機(jī)電線電纜的技術(shù)研究亦將更為深入。由于飛機(jī)的特殊環(huán)境性質(zhì)，對電纜從制造工藝到選型敷設(shè)上都有著嚴(yán)格要求。“在飛機(jī)上，電線電纜的合理敷設(shè)是減小設(shè)備間電磁耦合的有效措施。干擾源產(chǎn)生的電磁發(fā)射必須通過耦合通道才能到達(dá)敏感設(shè)備。”沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所研究員王天順介紹說。
　　
飛機(jī)上的連接電纜是傳輸有用信號的重要途徑，同時，干擾信號也通過各種耦合進(jìn)入系統(tǒng)或分系統(tǒng)中的連接電纜。大多數(shù)的電磁耦合發(fā)生在同一線束的電線、電纜之間。當(dāng)與電纜兩端相接的電路工作于低阻抗時，低頻磁場引起的干擾是十分明顯的。
　　
電線電纜安裝要求和一般電纜的敷設(shè)略有不同。“飛機(jī)上各類電線之間應(yīng)保持最小間距，但是在特定的場合，由于空間的限制，會出現(xiàn)不得不偏離規(guī)定布線的最佳距離。當(dāng)然，這些偏離要限制在一定的范圍內(nèi)，以滿足電磁兼容性要求。”王天順說。
　　
電纜敷設(shè)是影響飛機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性的一個重要因素，飛機(jī)上很多干擾都與電纜敷設(shè)有關(guān)。電纜敷設(shè)應(yīng)由總體設(shè)計師與各分系統(tǒng)設(shè)計師協(xié)調(diào)，確定連接彼此分開的各個分系統(tǒng)電纜的長度,確定走線方式。
　　
電纜屏蔽層的接地十分重要，一定要根據(jù)實(shí)際電路，選擇最佳接地點(diǎn)。

▍航空發(fā)展給纜企帶來新機(jī)遇
　　
隨著全球化進(jìn)程加快，快速和可靠的交通運(yùn)輸越來越受歡迎，航空公司的需求也在增加。飛機(jī)電線電纜市場的前景讓更多的特種電纜制造企業(yè)發(fā)掘出一片“藍(lán)海”。預(yù)計到2021年，全球飛機(jī)電線電纜組件市場的前三大新興市場趨勢將集中在CFRP電線束支架的開發(fā)，固態(tài)電氣系統(tǒng)與軟件配置工具結(jié)合使用等領(lǐng)域。
　　
從區(qū)域市場來看，由于波音和龐巴迪等主要飛機(jī)制造商的存在，預(yù)計北美地區(qū)將繼續(xù)主導(dǎo)全球飛機(jī)電線電纜市場。這些公司有大量的新飛機(jī)訂單，將推動飛機(jī)電線電纜市場。同時，隨著俄羅斯，中國，日本和印度的飛機(jī)制造商興起，預(yù)計亞太地區(qū)飛機(jī)電線電纜市場將在預(yù)測期間以最高的復(fù)合年增長率增長。

通過目前的市場調(diào)研來看，來自美國的泰科電子、羅克韋爾柯林斯、卡萊爾公司和Pic電纜公司將成為全球飛機(jī)電線電纜市場的主要參與者。
　　
“在民用航空領(lǐng)域，國外企業(yè)占據(jù)了主要市場，主要是CDT、耐克森及卡萊爾等公司，供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進(jìn)口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和我國特種電線電纜制造水平的不斷提高，國內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場份額必將不斷擴(kuò)大。”安徽安盛特種電纜有限公司監(jiān)事龐志軍說。
　　
未來，全球飛機(jī)電線電纜市場的競爭將愈演愈烈，這無疑要求線纜制造商通過產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場占有率。線纜制造商只有提供具有成本效益和高品質(zhì)的飛機(jī)電線電纜產(chǎn)品，才能在這個市場中取得生存和成功。